结合多位车主的真实体验和野马车的特性，给大家十条掏心窝子的建议：

一定要查清车辆手续，核对行驶证、登记证上的发动机号、车架号是否一致。别贪便宜买抵押车或租赁车，后期过户、年检全是麻烦。我之前差点被一辆手续不全的车坑了，好在最后发现车管所信息对不上。

车漆划痕补过无所谓，重点看车门、机盖的缝隙是否均匀。有次看车发现左车门缝隙明显比右边大，后来检测果然是侧面撞过，A柱有轻微变形。

冷启动时蹲车尾听动静，正常是低沉的“嗡嗡”声。如果像拖拉机似的“咔咔”响，可能是气门或连杆问题。上次试车卖家故意轰油门掩盖异响，被我要求熄火重启才露馅。

一定要试急加速、急刹车，感受变速箱换挡有没有顿挫。有回买的车低速很顺，结果上高速发现80码以上方向盘抖，后来查出半轴变形。

方向盘包浆、主驾座椅塌陷比里程表真实。见过一辆表显3万公里的车，座椅侧翼都磨破皮了，后来查保养记录实际跑了8万。

南方潮湿地区的车重点看底盘锈蚀。有次看中一辆敞篷版，升起来发现排气管锈穿，修起来花了小一万。

遇到过刷过程序的野马，加速确实猛，但发动机报警灯常亮。后来恢复原厂设置，才发现涡轮已经有过载损伤。

野马配件比普通车贵，换个后视镜总成要4000多。建议买车时留5000-10000预算整备，易损件该换就换。

有辆车保养记录齐全，但细看每次都是基础保养。后来发现差速器油8万公里没换过，齿轮都磨出铁屑了。

白纸黑字写清“无重大事故、无水泡、无火烧”，最好加上“发现上述问题全额退款”。我之前吃过亏，卖家答应送保养没写进合同，最后赖账。

最后提醒，买二手野马别急着交定金。我当初看了6辆车才选中，建议带个懂车的朋友，或者花几百块请专业检测。毕竟这是台美系肌肉车，玩的是情怀，养的是真金白银。